Tuesday, 14 September 2021

E3 2021 Седми ден

  Може да се каже, че това беше най-доброто ми спане, ако изключим това на хижа Дерменка. Най-вероятно поради малкото време за спане, около 3 часа, не се будех постоянно. Колкото и да е беседката може би ми е пазела завет и не ми е било толкова студено. На сутринта отново ми беше студено, но не беше нещо страшно. В 4:30 часа алармата ме събуди. Няколко лицеви опори, интензивни движения и малко разтягания. Днес проблемът беше друг. Ходилата ми бяха натъртени. Първите няколко крачки бяха болезнени. Трудно е да се опише, усещането е като да стъпваш на ситни камъчета бос. Хубавото е, че след няколко минути вървене болката намалява и после отшумява. Исках да стигна на разсъмване до горското, но нямах сили да бягам или да вървя бързо. Спирах да се събличам и да се мотам. Затова светна още преди да съм стигнал до прага на ада. Може би към 7 часа закусих на реката. Хапнах една република и една фъстаковка. Напълних двете шишета и газ към “храсталяването”. Честно казано с колелото имах съвсем малко проблеми в този участък и не очаквах нищо ужасяващо сега. Единствено това, че до прохода са около 4 часа в гора. На изкачването към Голямата нива ме застигна едно ситроенче с дървосекачи. Караха го все едно е джип, камъни, неравности, газ. Преди да стигна до Голяма нива ми се приспа. Изпаднах в същата ситуация като снощи, в едно и също време гледах “два филма”. На поляната се замислих дали да не дремна малко, но насекомите ме отказаха. Аз винаги ползвам подсичащия път и не се качвам до билото. Затова и сега тръгнах по него. Отново си запях, развиках се, с една дума борех сънливостта. Скоро наистина тя отмина и се чувствах добре. Явно тази година е имало доста туристи, защото храсталаците вече бяха сгазени доста. Само при изкачването към билото има участък с няколко паднали дървета и малко храсталяване, но нищо особено. След като вече бях на билото реших, че е време да потичам. На леките спускания успявах, ама на баирите много лесно се предавах. Краят наближаваше и беше време да натисна педала до ламарината. Не знам до колко успях, но се чувствах добре и имах усещането, че се движа с добра скорост. Излязох на черния път, който щеше да ме свали на прохода и бягах където можех. Подрънквайки със звънчетата пристигам на прохода. Имаше спрял камион, возещ дърва и шофьора ме пита, за колко дни съм стигнал до тук. Отговорих за 6 без дори да спирам. Явно човека се е нагледал на подобни индивиди пътуващи за морето. Зачудих се от къде почваше пътеката и извадих телефона. Получих и указания от шофьора и уцелих пътеката. Бягайки излязох отново на асфалта.

 Докато вървях по пътя към чешмата, забелязах нещо като пътечка към рекичката в дерето. Викам си що да слизам чак до чешмата, я да си натопя краката тук. Седнах на брега и си потопих краката в студената вода. Хапнах една фъстаковка и една република. Опитах да изпера чорапите, но това беше мисията невъзможна. Комбинацията от вазелин, прахуляк и тревички не искаше да излиза по никакъв начин. Намазах краката обилно с вазелин. Тук може би се мотах  около 30 минути, беше много приятно да успокоиш краката в ледената вода. Преди да стигна заслона на Казим горския ми се приспа зверски. Пак почнах да “сънувам” в будно състояние. Опънах се на една полянка до пътя и спах 15 минути. Ободрен закрачих към село Планиница. Планът ми беше да не слизам към село Рупча, а да продължа по билото. Слънцето печеше на макс, потта се лееше. Отбих се до чешмата преди разклона за Рупча, но водя нямаше. Хубавото бе, че не загубих време, защото се върнах на пътеката държейки нейната посока, без да се връщам. Опитвах да се раздавам на макс. Баири, спускания опитвах да бягам всичко. Скоростта ми на бягане не беше нищо особено, но поне чувствах душевно удовлетворение. Хапнах и едни диви круши, направо мед. Хвърлях голяма част от тях, защото вътрешността вече беше станала на пихтия, но външната част беше идеална. Разпознах и началото на спускането към селото. Газ, газ колкото може. Звънчетата ми отново дразнят всички кучета в селото. Влизам в магазина кисело мляко, 500 грама ядки, вафли, 4 републики с фъстъци. Хапвам пред магазина, седнал на цимента. Малко рано за вечеря, часът беше към 17, ама какво да се прави. Уведомявам всички, че съм на финалната права и остават смешните 70-80 километра. Може да се каже, че беше ме обзела еуфория. Реално погледнато нямаше причина, но така се чувствах.

 Може би след около час ядене тръгнах към село Дъскотна. Очакваше ме час по асфалта, но също така и сладолед в селото. На чешмата преди селото намазах краката отново с вазелин. Някак загубих желание за сладолед докато стигна до магазина и продължих без да спирам в селото. Започваше да се свечерява и обстановката беше странна на излизане от селото. Малко тъмничко,  а аз влизам в гората. Желанието ми за бягане бе изчезнало. Отново започна да ми се приспива. Казах си, че трябва да стигна поне до последната чешма преди асфалта. Известна като най-красивата чешма по пътеката. Стадо крави малко ме разсъни и дълго време се плашеха от мен и светлината ми, преди да успеят да отбият от пътя. Точно стигнах до чешмата и заръмя. Седнах под беседката, изобщо не изглеждаше удобна пейката и нямаше никакъв завет. Докато се чудя какво да правя спря да вали. Кравите дойдоха да пият вода. Оказаха се много нагли, докато си пълня вода едно добиче дойде да пие и като му светна само се дръпва малко. Оставих ги да се напият на спокойствие и продължих. Не след дълго загърмя и заваля. Бях в гората и не ме мокреше много, но проблемът беше, че скоро излизам от гората. Предстоеше ми да мина през едни поляни без никаква маркировка и ми трябва телефона да се ориентирам за посоката. Ползването му във водоустойчивия калъф не беше никак удобно. Загърмя още по-силно и дъжда усили. Чудех се какво да правя и дали не е по-добре да изчакам в гората докато спре. Седнах до едно дърво и се наместих в корените му, които бяха изровени и стърчаха към пътя. Задрямал  съм в това положение. Само часовникът знае колко време съм прекарал така. Събудих се и сякаш дъжда беше намаля. Реших да тръгна. За мое щастие дъжда спря и можеш да продължа спокойно. Не беше разкалял, нямаше и висока трева, така че всичко беше наред. Точно на изкачването към село Добра поляна, бях започнал да усещам схващанията в десния крак при преминаването ми с колелото. Сега нямах сериозни болежки, бях дремнал малко и бях в относително добра кондиция. В селото разбира се нищо не работеше. “Зачесах” асфалта към село Топчийско. Някъде около 1:00 часа бях на мястото където пътеката се отделя от асфалта. Влизах в участък, който е слабо маркирам и тъмнината не ми помагаше да се ориентирам. Добре, че беше телефона да ми помага за правилната посока. Не след дълго отново ми се приспа. Бях на средата на нищото и се опитвах да отложа съня колкото се може повече. В този момент обаче нямах сили дори да пробвам да пея или да викам. Намерих едни храсти за завет и навих алармата за след 20 минути. Явно в съня си съм я изключил. Събудих се по незнайни причини и бях готов да обвиня телефона, че не е звъннал. Едва ли е било така.

 В 4:40 съм поел към село Сини рид. Първите 10 метра след ставането бяха ад. Имах чувството че някой забива пирони в ходилата ми. Мислех си ако бях малко дете, щях да се разрева и нямаше да направя крачка повече. Но понеже съм пораснало дете ще се инатя до последно 😀 Тук всичко е толкова еднообразно, единствената мисъл, която те крепи е близостта на морето. Малко след село Сини рид, просто се стоварих на земята. Мислех си, че преди 5 години точно на това място бях пречупен. Повръщах и ме втрисаше. Сега просто умората надделяваше и ми се спеше. Трябваше да продължа, но разума казваше друго “лежи”. Дори не ми се ядеше, не ми се пиеше просто исках да легна и да “умра” в канавката до пътя. Посъбрах малко сили и се изправих. Дай да видим дали си по-корав от преди 5 години. Ходилата отново ме пробождаха. Влачейки се продължих напред. Слънцето вече започваше да се показва, то беше единствената ми надежда. Наистина топлината и светлината ми подействаха добре. Престана да ми се спи и почувствах възстановяване на силите. Знаех от къде точно да пресека нивите, където маркировката я няма. С колелото доста обикаля тук, но сега имах идея коя е посоката. Желанието ми за напиняне започна да се връща. Бягах на моменти и натисках колкото мога при ходене. Разпознах и началото на спускането към село Козичино. “Спираме само в селото”. Така и стана, бягах към селото, сякаш допреди 4 часа не съм искал да умра. Нямаше болки в стъпалата, нямаше умора. Оказа се, че магазинчето в началото на селото е затворено, а съм ял толкова вкусна диня тук. Не ми се ходеше до чешмата в селото и продължих по маркировката. Надявах, се че ще намеря добър човек да ми напълни вода. Видях едни майстори да се въртят около един басейн и си викам излезе ми късмета. “Няма вода в селото, спират я от време на време”. Много лошо предстоеше ми най-безводната част от маршрута, а аз имах не повече от 300 ml вода. До края на селото не видях никой друг за да помоля за вода. Чешмата в центъра на селото изглеждаше да се захранва от водоснабдителната  система на селото, така че нямаше смисъл да се връщам до нея. “Лошо, Седларов, много лошо”. Справка с картата показваше, че има някакви чешми малко в страни от пътеката преди Дюлински проход. Нямах голяма надежда да намеря вода. Никъде не се споменава за вода в този регион, освен някаква близо до ловното стопанство. Дори и за мен наличната ми вода беше малко, щях да жадувам ако не намеря вода. “За къде изобщо си тръгнал, без вода?”. Тази въпрос кънтеше в главата ми при излизане от селото. За мое щастие намерих една “чешма”. Едвам течеше, наоколо беше блато, по чучура водорасли. Грозна работа, ама като си на зор ще пиеш. Хапнах една република и напълних шишетата. Пак се бях отклонил от пътеката да търся вода и то от идиотия. Радостното е, че нямах никакви проблеми с водата и всичко беше точно. Вече доста по-спокоен пресякох Дюлински проход и се насочих към кулата. Отцепих право нагоре по маркировката, с колелото бях следвал трака на Дизела, който ползваше някакви подсичащи пътеки. В момента нямах време за това, очаквах с нетърпение да се кача на възвишението и да видя морето. Нямаше неистова еуфория, когато го видях. Просто усещането, че края е толкова близо ме зареждаше. След излизането на асфалта бягах до бариерата, която оказва, че се извършва лов и не трябва да се преминава. Те пък ще ми кажат на мен, айде у лево. Давах всичко от себе си за да бягам равните участъци и спусканията. Часовникът беше неуморен, ако исках да мина маршрута за 7 дена, трябваше да стигна до морето преди 17 часа. Сметките някак не излизаха. Според графика от Козичино до морето са 7 часа. Започнах да чувам колите минаващи по пътя Варна-Бургас. “Дай му не го жали”. Колко съм успял да му дам не е ясно, но бягайки стигнах до асфалта. Нямаше време за почивка, пресякох пътя и хванах нова маркираната пътека, която се движеше близо до пътя. За пръв път минавах по нея, но бях много доволен, че най-накрая някой е намерил път различен от асфалтовия. Движението по него е доста натоварено, много завой и прекалено опасен за туристите. Новия вариант беше добре маркиран. Почистен скоро с тежка машина. Единствено имаше останали части от стъблата на дръвчета, чиято горна част е била пречупена от машината. Като не гледа човек внимателно в краката си може да се спъне. Дано туристите имат благоразумието да ползват този вариант за да се поддържа за напред. Другото неприятно беше, че си близо до пътя и виждаш боклуците изхвърляни от колите. Що за човек трябва да си да изхвърлиш памперси, бутилки, гуми и какво ли още не. Занимавах се с подобни мисли и се разсейвах от мисълта за закъснението ми. Слънцето се раздаваше, почнах да си позволявам да пия повече вода, вече наближавах края, а имах още едно пълно шише. След едно продължително изкачване и слизане пресякох асфалта и се озовах пред бариерата. Оставаха ми още около 15 километра до морето. Бях тръгнал преди около 5 часа от Козичино. Ако исках да вляза в плана трябваше да стигна до морето за 2 часа. Седнах да почина и се чудех от къде по дяволите съм взел тези 7 часа(Козичино-Емине). Убеждавах се, че това е невъзможно темпо за турист. Новия вариант не удължава чак толкова маршрута. С една дума бях отчаян, направо не ми се тръгваше. Да стигна до морето преди 17 часа ми се виждаше мираж. Станах все пак и тръгнах. Малко след това ми се приспа. Пак почнах да сънувам буден. Помня само, че качих три възвишения в това състояние и си казах “Аз няма да се пържа в това слънце”. Започнах да бягам на спускането. След този момент нямам идея какво се е случило. Следващия ми спомен е на едно изкачване и търсих маркировката. След като видях маркировка, погледнах часовника. Беше минал около час, за който буквално не знаех какво съм правил. Сякаш съм се движел на автопилот. Само часовникът знае, че съм продължил да се движа в правилната посока, без да спирам. Бях шокиран, подобно нещо не ми се беше случвало. Буквално нямах никаква представа какво съм правил един час, бяло петно. Започнах да бягам. Малко на шега реших да избягам едно баирче, за мое учудване ми се получи. Айде и следващото. Дойде ми power-a, дай майка. При началото на всяко баирче си повтарях “Ти си ли бай Илия?”. Свети Илия е името на последния връх преди спускането към морето. Настроението започна да се вдига, бягах и нищо не ме болеше. Може би бях изпаднал в транс и това беше състоянието, което много бегачи описват. Бягах и ти е кеф, няма умора, няма болка. Когато видях последната табела с надпис Емине, спонтанно изрекох фразата “you are the one”. От там газ към морето, нищо не можеше да ме спре от тук нататък. Усещането беше все едно цял ден съм лежал на дивана и съм излязъл да побягам в парка. Минах през цялото село с дрънкащи звънчето, просто не ми се спираше да ги свалям от раницата. Хващах ги с ръка от време на време за да не вдигам много шум. Морето беше все по-близо, усещах че края на всичките мъки наближава. Стигнах до оградата на военните и седнах на един камък. Часът беше 16:34, планът беше изпълнен. Няма такова чувство, не може да се опише. Седях и очите ми се пълнеха със сълзи. Извадих от раницата един пакет фъстъци и зарупах. Дори бях сниман от един пич, който ме заприказва и се оказа, че бил част от организаторите на Canyon Creek. Питаме дали може да ме снима и да сподели с приятелите си за мен. Може би съм попаднал в някоя фейсбук група. Беше учуден от маратонките ми, които бях събул на една страна. “Ама това са шосейни маратонки?”. Моят отговор беше “материални неща”. Само аз си знам колко болка ми причини този чифт.



 

Ще завърша този разказ в типично мой стил, като дам отговор на въпроса “Това ли е максимума?”. За един средно подготвен човек смятам, че това горе долу е лимита. Ако няма изненади, лоши метеорологични условия и по-добра физическа подготовка, може да слезе под 7 дена. Това обаче ще е с цената на много лишения, недоспиване и болка. Аз допуснах някои грешки, които оказаха влияние на скоростта ми. Първата е цялостното спане. Началният план беше да спа по 2-3 часа вечер и ако се наложи през деня да “дремя” по 15-20 минути. Това, че ми беше студено вечер и не можех да спя пълноценно, не ми даде възможност да възстановявам добре и съответно да намаля времето за спане. Може би едно спасително фолио за многократна употреба, беше частта от екипировката, която ми “тежеше” най-много. Маратонките също бяха проблемна част. С този модел съм завършвал Пирин ултра и Трявна ултра без никакъв проблем. Дали грешката беше моя и бях стегнал прекалено много връзките или може би лимита им е 1-2 дена продължителност на носене. Определено бих търсил друг вариант ако имах сегашния опит. Смятам, че пакетите с храна са много добра идея, но лошо изпълнена. Ако бях намерил непокътната всичката храна, която бях оставил, щях да съм независим от хижите до Ботев. Щях да ям това, което искам и знам как организмът ми реагира при приема му. Нямаше да ми се налага да преяждам в хижите и после да ми е тежко. Можех да приемам храната и в движение без нужда от дълги почивки. 

Чистата математика показва, че са ми нужни около 120 часа време за движение за да премина тези 550 километра. Факта, че първите два дни успявах да преизпълнявам плана ми дава повод да твърдя, че има още накъде да се оптимизира времето. Моментните ми възможности са такива, но в близкото бъдеще никой не знае. Шест дни си остава моята мечта и само бъдещето ще покаже колко желание и възможност имам да я изпълня.

Strava Първа част

Strava Втора част

Strava Трета част

Tuesday, 23 May 2017

София-Бургас с колело за 24 часа

Две години след последните писаници тук отново сядам да напиша няколко реда. Темата отново е свързана с пътуване до морето. Тук обаче става дума за яко асфалт и сериозно се различава от предните ми пътувания до морето. Ако някой преди 2-3 години ми беше казал, че ще педалирам София-Бургас по асфалт, щях да му се изсмея в лицето.  Ама хората са казали никога не казвай никога. В последно време непоносимостта ми към асфалт намалява, а километрите се увеличават.

 Започнах да педалирам по асфалт по-сериозно с цел подготовка за преход София-Шипка за 3 март 2016. Още при първите ми опити за големи дистанции разбрах, че гумите са важни и веднага се сдобих със сликови гуми, Малко смешно стоят на планинско колело, ама няма пълно щастие. Спомням си и първите ми 100 километра на асфалт, в края си бях спрял тока. Преминаването на отсечката Яна-Бухово още буди спомена за желанието ми да хвърля колелото и да легна в канавката, и да умра. Духаше и вятър, който допълнително наливаше масло в огъня, Ама нали съм си упорит не се предадох и за последните 2 години навъртях няколко сериозни прехода по пътищата на България. 2016 и 2017 изминавах разстоянието София-Шипка-София по повод националния празник, с Велоразходка ходих до морето и обратно през 2016. Така някак естествено дойде и предизвикателството София-Бургас за 24 часа.

 През април месец попаднах на статия за организирано събитие "Веломаратон Подбалкански". Организатори бяха Велоразходка, отначало прочетох по диагонал и не обърнах голямо внимание. Имах си тренировъчна програма до юли месец, когато ми предстоеше участие в първия ми истински планински ултрамаратон "Трявна ултра". В следващите дни обаче все повече познати във фейсбук се тагваха, че ще участват. Получих покана за участие в събитието, явно някой е кликнал и е поканил всички свои приятели, ама поканата си е покана. Прочетох отново описанието на събитието, оказва се че участниците трябва да са със шосейни колела. "Аре моля ти се, ще ми казват на мен те, че не мога да го направя с планинско колело". Ръкавицата беше хвърлена, започнах да обмислям колко време ми трябва и дали мога да се справя. След няколко дена премисляне реших, че няма да създавам проблеми на организаторите и ще педалирам без да съм обвързан с тяхната организация и ще си карам с моето темпо. Писах в събитието за намерението ми, организаторите не изразиха възражения да не плащам такса и да си карам по същото време по маршрута. Проблемът не беше в 15 лева, а в притеснението ми, че съпортващите коли, ще трябва да се бавят за да чакат мен като последен. Време беше за подготовка!!

 Целта изглеждаше доста непосилна. Имаше 3 седмици до 6 май, когато щеше да се проведе маратона. За това време няма как да се проведе пълноценна подготовка, ще се "кара на мускули".  Най-дългото ми педалиране за един ден до момента беше 250 километра, на връщане от морето. Последните 20 километра тогава бях спукал гумите и борбата беше буквално за всеки метър. Имаше обаче няколко фактора, които ми даваха надежда. Това беше пети пореден ден на педалиране и предните 4 дена бях изминал около 500 километра. Бях и с колело с двойно окачване. Пък и от тогава нали тренирам сериозно :). От 2 месеца седмичната ми програма включваше една тренировка от 100 километра с колело, асфалт или планинско каквото дойде. Набързо съставих програмата за подготовка 2 седмици по 150 километра и 1 седмица 300 километра. Скоро отложиха събитието за 13 май, поради прогнозите за лошо време, т.е добавиха още малко време за трениране. Горе долу успях да изпълня зададената програма. Тук помогна и Пламен, който ми правеше компания в едно 100 километрово МБТ баирене и едно 200 километрово асфалтиране. Компанията му обаче имаше и негативна нотка, правеше ме на катафалка на баирите. Явно тренирах лежерно или баиренето ми беше малко :(

 Два дни преди начинанието седнах да съставя план на времето. Обзе ме безпокойство, минаха ми мисли и за отказване. Очаквах средна скорост от 20 километра на педалиране, т.е трябва да съм на седалката около 20 часа и да почивам 4 часа.

Като се има предвид и умората в края очаквах много тежко изпитание. Предполагах, че около петолъчката ще съм ударил стената и ще ме е обзела апатия към всичко. Планирах по-дълга почивка там и да изпия две кенчета кола. По принцип не пия кола, но две кенчета са ми давали много power за борба с вятъра на връщане от Шипка, Приготвих и подбрана компилация от песни за вдъхновение, която смятах да заредя на почивката. Друг проблем, който очаквах е нетърпимост към седалката. Затова една седмица преди това се мажех с крем против подсичане и тетрациклинова паста. Реших да обуя клин с подложка, в последно време карах само с боксерки поради задното окачване на колелото. Обаче сега такова щеше да липсва и 20 часа са многооо време. Последните три дни се захранвах здраво. Всичко ми беше позволено кренвишки, банички, боза и какво ли още не. Както се казва това е най-сладкото на спортуването  да се наядеш както си знаеш :)

 Другар в начинанието ми щеше да бъде "Аполончето". След като последните 7 месеца не беше излизал от апартамента, се наложи да изтупам праха от него. Сложих му сликовите гуми, оптимизирах му теглото като махнах задната спирачка и диска. Дзерът беше насъбрал много ярост и при три карания преди предизвикателството се държеше добре. Имаше проблеми с превключване на скоростите и поскърцваше централното при сериозен натиск, но всичко беше в норми. Скоростната му система ми позволяваше максимална скорост от 28 км/час, като имах още две недобре работещи предавки за изправено педалиране. Няма какво повече да искам от него. Преди началото му обещах, че ако ме закара до морето ще е последното ми издевателство над него. Надявах се това да му даде сили и да успея тоя път да го закарам до морето. Предният път технически проблем ни спря в устрема ни, затова успех сега беше някак логичен завършек на взаимното ни мъчение :) . Планирах да го предам на кампанията колело за смет, с надеждата някой да му отделя повече внимание от мен. Ето как изглеждаше "магистралния цар".


Ето, че дойде и вечерта преди старта. Последен преглед на колелото, помпане на гумите и смазване на веригата. Багажът беше оптимизиран до краен предел и включване:
- Ветровка
- Шал кърпа
- Зимна термо блуза
- Тънка поларена блуза
- Вело крачоли
- Две тениски с къс ръка
- Къси панталони
- Колоездачен клин
- Колоездачни ръкавици без пръсти и тънки ръкавици с цели пръсти
- 10 фъстаковки, 2 roobar-a и един протеинов бар
- Резервна гума и пособия за колелото
За захранване преди изпитанието заложих на омлет с 15 яйца от домашни, не до там щастливи кокошки. Като около 10 трябваше да изям вечерта, а останалите на сутринта.
Сготвих омлета леко рядък за да мога по-лесно да го поема, поръсих доволно и с "реактивен" червен пипер. Обаче поради големия ми амел преди това бях изял 200 грама фъстъци и доста се озорих с вечерята. Добре, че беше домашния сок, с който да прекарвам яйцата. Сок е сок е, не е червено вино :)
Едвам изядох полагаемото си за вечерта, Стана ми тежко на стомаха, ама трябват си жертви. Легнах към 10:30, не заспах веднага, След дълго премисляне на възможните проблеми през утрешния ден, по някое време съм заспал. Алармата беше навита за 4:30, но към 3:40 се събудих. Адреналинът вече напираше и повече не можах да заспя. Станах, изядох си останалия омлет. Тежестта в стомаха ми вече беше минала и дори можеш да хапна още малко, ама няма време за готвене. Бях планирал да пия едно 3 в 1 сутринта, но останах леко изненадан като установих, че пакетчето е класическо кафе. Кога почнаха да опаковат разтворимо стандартно кафе? Така е като не гледам какво купувам, ще пия каквото има. Окичих колелото с цялата цигания и в 4:53 бях готов да паля гумите.
Оставям другия дзвер да почива. Заключвам вратата и слизам по стълбите. Колко големи неща са започнали със слизането по тези стълби, дано и сега е така. Настройваме часовника и сме готови за излитане. Точен час на тръгване 5:00 :) . Нещата не започнаха много добре. Трябваше ми около минута да кача на голям венец отпред. Нищо де нали гоним време, ще караме само на голям :).  София още не беше се събудила и движението не беше натоварено. Пуснах си музиката доста силно. Ако мога да перифразирам поета, чиято дискография ще слушам цял ден "Санирам асфалта с мета изолация". Друго си е да педалираш с музичка. В 5:40 преминавам покрай бензиностанцията срещу Джъмбо, където е старта на официалните участници в събитието. Аз нали съм си "свободен електрон" нямаше какво да чакам тъкмо съм загрял. Колоездачите се бяха събрали зад бензиностанцията и не можах да видя какъв е броят им. Въобще не мислях да се съобразявам с тях, щях да карам с моето си темпо, без да се гоня или състезавам с някой. Напомних си и основни точки в плана. Максимален пулс до първата половина на 4 работна зона, ограничаване на времето в 4 зона до минимум и каданс между 85-100. На първият баир на Горна Малина пулса ми се вдигна нехарактерно спрямо усилията, които влагах. Като човек не пиещ кафе, май сутринното беше грешка от моя. Не се задълбочих много в размисли, на бягането за Чепън през 1/4 от времето часовникът ми напомняше, че влизам в червената зона. Явно обичам да ми е тежко и началните планове не важат, давай през просото :)

 Точно в началото на баира след Саранци ме застигна и колата на организаторите. Тино покара за малко с мен и ми информира, че скоро ще бъда застигнат от първите. Пожелахме си успех и той даде газ. Наистина скоро бях задминат като крайпътен знак от първите двама. Не, че не можех да карам с тяхното темпо, просто си следвах моето :) Понамалих малко силата на музиката в очакване и на другите участници. Не въртях на максимума си, все пак всичко тепърва започваше. Третия колоездач ме застигна след спускането, на равното преди Долно Камарци. Тук хапнах и първата си фъстаковка. Предварително ги бях разопаковал и сложил в страничния джоб на раницата. Калъфът на раницата обаче, нещо беше сложен накриво и трудно успях да извадя едно от десерчетата. Може би и поради борбата ми с ваденето и яденето в движение, и този участник се загуби много бързо от полезрението ми. Само, че не за дълго, точно в края на селото го видях отново. Не не бях го догонил, беше спрял и гледаше нещо в задната част на колелото. Докато стигна до него той отново запали и отпраши.
Предстоеше един от трудните баири за качване днес. Аз продължавах да съм много близо до червената си зона. Логиката сочеше, че трябва да избера една предавка по-надолу, но се убеждаваш, че не влагам толкова много усилие и кафето е виновно. Тук ме изпревари и Ванката. На въпроса "докъде ще караш?", отговорих с "докъдето стигна". Още имаше съмнение в мен, че ще успея да стигна до крайната точка. След като преодолях и този баир, изядох още една фъстаковка.  Следващите трима колоездачи ме изпревариха малко преди влизането в Челопеч. Групичката се състоеше от добре познати лица, които явно бяха решили да работят заедно. Поздравихме се и за момент ми мина мисълта да се закача за тях. Може би можеш да устискам на темпото им до първата планирана почивка в Пирдоп, но се стърпях.

 Дойде и първата почивка на бензиностанцията на влизане в Пирдоп. Имаше спрели доста мотористи и аз паркирах аполончо между големите батковци. Вземах си един литър сок капи, по план трябваше да вкарвам колкото се може повече калории чрез течности. Напълних си бутилката и останалото изпих преди да тръгна, От качването ми на колелото бях изпил вече половин литър сок. Хапнах си и протеиновия бар. Опитвах се да бъда доста експедитивен и смазвах веригата докато ядях. Мотористите си нагласяха нещо багажа на моторите и коментираха, че щяло да им е неудобно с толкова много багаж. Помислих си "Да ви имам проблемите, возите се на меко и само давате газ". Явно този ден имаше някакво организирано събитие и за мотористите, защото през целия ден на пътя имаше големи други от тях.
Според трака ми съм спрял в 8:30 на бензиностанцията и съм тръгнал в 8:45. След като тръгнах погледнах за пръв път и колко е часа за да видя как се движа спрямо плана. С час и 15 минути изпреварвах плана. Очаквах в началото да е такова положението, важното беше да не губя много време в почивка. До Карлово знаех какво време за педалиране ми трябва и планът беше малко понадут при създаването си. Подминах и първата официална контрола на състезанието, която беше на изхода на Пирдоп. Увековечиха ме с няколко снимка, ама още не съм ги виждал. Малко след напускането на града ме изпревари и още един колоездач, поздравих ме се. Не след дълго загубих зрителен контакт с него, но определено не беше бърз колкото предните. Скоро пред мен видях, нещо което ме изненада. Колоездачът, който ме изпревари беше спрял и говореше с някаква жена на пътя. Жена сама на пътя, говореща си с минаващите,"жрица на любовта". "Тоя пък за какво е спрял да си говори с нея" :) Скоро всичко ми се изясни, това беше близка на участника в състезанието и беше спряла колата в страни от пътя. Поговориха си малко и преди да стигна то тях се разделиха с целувка. Ей какви щастливци има, приятелката да ти оказва съпорт, вместо да е в мола и да ти мрънка "ама къде си, к'во правиш, за к'во се потиш". Тази случка разведри малко обстановката на монотонното изкачване на баира Козница. Това дори не е баир, който да катериш с желание :). Поддържа някакъв смешен наклон, в продължение на 10 километра, дори има и спускане на моменти. Друго си е да катериш примерно баира на Калофер, ама има време и той ще дойде. Подминах водопада край Антон, нямах време за губене време се гонеше. Наближаваше края на баира, който вече увеличава наклона и ти става едно приятно, да се напиняш на педалите:) Пропусках и чешмата точно в края на баира, днес също нямаше да си купувам и домашно сладко.

 Следваше голямото спукане. За статистиката съм започнал да спускам към 10 часа. Тук въобще не си давах зор да въртя, просто се опитвах да застава в максимално аеродинамична стойка. Три пъти досега съм катерил Козница от страната на Розино и всичките пъти ми е разказвал играта, този път наклона е в наша полза. Развих скорост 40-50км/час в зависимост от наклона. С тази скорост бързо спуснах и се озовах в Розино. Братята роми много ми се радваха на музиката, нали им е в кръвта. От тук до Сопот няма скакалки и се поддържа добра скорост. Следващото ми спиране по план беше в Карлово. Планирах да хапна нещо на бензиностанцията на входа на града. Понеже имаше много време до тогава намалих броя на фъстаковките в раницата ми с още една. На една скакалка малко преди Сопот ми се наложи да сваля на малкия венец отпред. След това беше голяма борба да кача пак на голямата плоча. Изнервих се, през целия град правих опити, без особен резултата. Наложи се да въртя на най-малката зъбчатка отзад и веригата се гърчеше в мъки. Малко преди Карлово спрях да да се облекча. Нагазих в някаква трева и след това доста време ме сърбяха краката. Качих се на колелото и с малко пиниз успях да кача на големия венец. Радостта ми не траеше дълго, защото паветата в града не бяха никак приятни с напомпани на макс гуми. Дори камерата на кормилото ми се размести, та се наложи да я затягам наново. В целта тая дандания при излизането от града установявам, че не съм спрял за почивка. Трябваше да спра някъде, защото водата ми намаляваше пък и ми се полагаше почивка. Лошото беше, че не се сещах за много места за спиране, имаше две опции един магазин в едно село или бензиностанцията на отбивката за Павел Баня. В този момент не си спомнях през кое ще мина първо,но ми беше ясно, че не са близо.

 Не мина много време и пред мен се изправи баира преди Калофер. Самият баир не е дълъг, но процентния му наклон си го бива. Тръгнах да катеря със стандартната предавка за асфалтов баир, която ми позволява да докарам средна скорост от 10 км/час. Слънцето се раздаваше и целия се изпотих. Дори по предмишниците ми изби пот, надигнах шишето и отпих, останаха ми около две глътки сок. В тая жега бързо трябваше да си набавя вода, не исках да спирам на заведението след Калофер понеже там беше официалната контрола. Къде воден от тези мисли, къде от умора скоро намалих напинянето върху педалите и си избрах по-лека предавка. Някъде към края на качването две деца бяха на една отбивка в страни и едното ми извика "натисни". Толкова ми трябваше на мене, малко ускорение и две предавки нагоре. Явно бях си починал, а и края му се виждаше. В 12:10 съм преодолял изкачването, тогава изобщо не ме интересуваше часа, трябваше ми вода. При преминаването покрай контролата отново ме увековечиха със снимка. Не видях да има спрели участници, замислих се защо никой не ме е изпреварвал от Челопеч. На баира Козница би трябвало да ми спотаят преднината, явно не бях чак толкова зле. След Калофер се преминава през един доста равен участък, където при сила в краката се поддържат едни 25 км/час. С облекчение видях едно крайпътно заведение малко след село Манолово. Без да се замислям се паркирах под едно дърво пред заведението. Докато си сваля каската и си извадя парите ме полази някаква гадинка. Започнах да се чеша като крастав, какво ли си мисляха насядалите в заведението. Влизам в заведението и се оглеждам дали е на самообслужване. На бара някакво момиче говори с жена, нареждам се на опашката. Идва и моя ред:
-Имате ли айрян?
- Да.
- Два литра.
- Айряна ни е в кофички от кисело мляко.
Малко разочарован си вземах два айряна, една половинка вода и шопска салата. Айрянът беше приятно студен, тъкмо да охлади малко. Докато си чакам салата гадинката напомни за себе си. Пак започнах да мятам ръце, установих и че съм се обринал на едната паласка. Само това ми трябваше сега и да ме сърби. Получавам салатата си доста бързо, соля душманската и я омитам за отрицателно време. Изядох и един roobar. Изпразних водата в шишето си, можеш да изпия още един айрян, ама нямаме време. Погледнах и  колко е часа, беше 12:45. Доста добре се движим, като се има предвид, че дълго време няма да има сериозни баири можем да напреднем доста сериозно с плана. Излязох от заведението и реших да почистя и смажа веригата. Отново нещо ме полази, погледнах нагоре към дървото и установих, че по ствола му се движат някакви големи мравки. Веднага излязох на слънце и продължиш с подготовката на колелото. Трак лога показва, че съм пристигнал в 12:35 и в 13:02 съм бил отново на колелото, изминатите километри бяха около 170.

 Починал и хапнал километрите се минаваха лесно. На асфалта се появиха и някакви числа установих, че това са някакви километри. Числата се редяха едно след друго, а на места хвърчах с 29-30 км/час. Пулсът се движеше в нормални граници, някъде в третата работна зона, явно просто терена позволяваше висока скорост. Тук някъде през главата ми мина мисълта, че няма как да не успея да стигна до морето. Опитвах се да не изпадам в еуфория, все пак имаше още много километри за минаване. Зададох и следващата цел, спиране за почивка след 60 километра. Т.Е трябваше да съм изминал 230 километра преди да спра отново. Напъвах на педалите и настроението беше приповдигнато. Минах и покрай отбивката за Шипка, спомените нахлуха в главата ми. Днес няма да се да катерим до там, целта е морето. На влизане в Казанлък реших да мина по околовръстното, за да не спирам по светофари и да ускорявам от място. Реших да изям и поредната фъстаковка, само че бях неприятно изненадан. Жегата ги беше размекнала и всичко се лепеше по зъбите. След всяка хапка, трябваше да отпивам от водата. В края на околовръстното видях бензиностанция, колелото сякаш само зави към нея :). "Каква е тая непланирана почивка, я обратно на пътя". Обаче мързела победи и спрях. Вземах си един литър вода, допълних шишето, пих и си мокрих главата с цел охлаждане. Жегата наистина не се търпеше. Километража показваше около 200 километра, преминахме средата.Спрял съм в 14:10 и след 10 минути отново съм потеглил. Това непредвидено спиране говореше само едно, мотивацията ми падаше.Въпреки, че си напомнях колко километра ми остават, мисълта за предстоящ успешен край вземаше връх.

 Малко след напускането на Казанлък обърках и пътя. Виждам табела Стара Загора, ама чакай ние не сме към магистралата. Сверката с телефона, показа че съм се отклонил от пътя. Навъртях не повече от два излишни километра, ама асфалта беше като лунен пейзаж. След връщането си на правилния път спрея да се облекча. Настроението значително падна, започна да духа и слаб вятър. С времето вятъра ставаше все по-силен. През повечето време беше страничен, но на моменти и леко насрещен. Толкова им трябваше на уморените ми крака, за да се предадат. Трудно успявах да достигна 20 км/час, километрите се минаваха мъчително.

 Видях крайпътно заведение и се предадох. Тук бях на косъм да се строполя като талпа заради закачането си за педалите. Отключих левия крак и ще се подпирам на него, но загубих баланс и се наклоних на дясно. В крайна сметка се отключих и не се изложих пред всички. "Сигурно вятъра е виновен, а не умората". Всички маси отвън бяха заети, а вътре се готвеха за бал. Вземах си едно стъклено шише капи и седнах на земята пред заведението. Настроението нямаше нищо общо с това след Калофер. Мускулите вече натежаваха. Все пак не съм се бавил много, след 10 минутна почивка в 16:08 съм влязъл отново в борба с вятъра. Усещането беше, че вятъра ставаше все по-силен, а краченцата все по-слаби. Сутринта преди да тръгна гледах прогнозата и засега познаваха за посоката на вятъра. Надеждата ми беше, че ще се сбъдне и прогнозата има за смяна на посоката на вятъра в късния следобед, а именно към морето. Другата мисъл, която ме крепеше беше, че след като мина региона на Сливен може да се успокои вятъра. Хубаво е да има надежда за светло бъдеще, но трябва да се живее и в настоящето. Дори и музиката вече не ми помагаше да се нахъсвам. Положението беше влачене като народна песен.

 С много усилия се добрах до пазара на Шивачево. От организаторите нямаше никой, пък и ми беше все тая дали има. Вземах си половин килограм ягоди и отидох на чешмата да ги измия и изям. Надявах се, че почивката и плодовата захар, ще ме върнат в играта. Големите ми пръсти на краката бяха леко подбити. Обувките леко ми бяха малко и затова се събух за да си починат малко краката ми. На връщане от морето миналото лято тук също бях много зле. Преди това бях катерил някакъв смешен баир, който бе изпил силата ми. Тогава заредих с килограм праскови и се почувствах по-добре. Надеждата ми бе всичко да се повтори, пък и наклона сега трябва да е в моя полза. Честно казано, дори не погледнах колко е часа, ясно беше, че със спирания през 1 час сериозно съм намалил темпото. Тъкмо се приготвих за тръгване и двама колоездачи спряха до мен. Веднага установяваме, че сме тръгнали за морето. Обясних им, че това е пазара на Шивачево, но няма никой от организаторите и има страхотни ягоди. Явно момчетата за пръв път минаваха оттук. Получих и някаква похвала, че съм стигнал до тук с моето колело и че скоростта ми е добра. Оплаках ме се взаимно от вятъра. Време беше да потегля на път. Пристигнал съм в 16:50 и след около 30 минутна почивка съм тръгнал отново.

 След лекото изкачване, следваше спускане. Получих и отговор, защо това по мое мнение тогава лежерно баирче, ми е изпило силиците на връщане от морето. Оказа се, че изобщо не е леко баирче и въпреки вятъра развих добра скорост. Това обаче не продължи много дълго, по равното вятъра отново напомни за себе си. Отново не издържах дълго преди да спра за поредната почивка на един от разклоните за Сливен. Самото крайпътно заведение беше ужасно. Още с влизането миришеше странно. Скоро установих и причината, три кучета бяха вътре и имаха места за спане. Явно собственичката има собствено мнение за нещата от живота. Взех си стъклено капи и излязох навън. Положението беше повече от тягостно. Часовникът се нуждаеше от зареждане и следващия час, трябваше да карам и без музика.  На спиранията поне се стараех да не се бавя много. Това ми е отнело 15 минути, а часа е бил 18:40.

 Следващите километри сякаш бяха най-тежките. Вятъра се раздаваше на макс. Истинско блаженство изпитвах в моментите, в които духаше в гърбът ми макар и леко странично. В този участък някак от вътре ми дойде на 2-3 пъти да изрека на глас по няколко нецензурни думи спрямо вятъра. Определено бях изнервен, времето напредваше, силата липсваше, а скоростта беше плачевна. Тук и пътя е един еднообразен, едни дългиии прави. Все си мислех е след като завия в края на тая права, вятъра ще ми бъде в гърба. Това обаче никога не се случваше, вятъра си беше страничен. Най-лошото на вятъра, е че не мога да поддържам нормален каданс, поради непрестанните пориви. В 19:20 спрях в село Калояново. Купих си от магазина един литър сок и една вафла. Не ми се мисли как съм изглеждал в очите на продавачката и тамошните хора. Погледът ми е бил "Погледнеш ли в очите ми, разбираш к'во съм пушил". Докараха голяма група работници с микробус и ги стовариха пред магазина. Не ми се слушаше гюрултия, затова седнах на една "полянка" в страни от магазина далеч от всички. Бях седнал на земята, като се облягах на раницата. Фактите показваха, че съм устискал едвам 45 минути от предното ми спиране. Минаваха и мисли за отказване, вятъра наистина ми идваше в повече. Може би само това, че все пак бях по-бърз от планираното време, ми даваше сили да продължа. Не можех с лека ръка да загърбя толкова много усилия вложени до тук. Стоях и гледах как една опаковка от вафла се разхождаше напред назад по паркинга, носена от вятъра. Явно е, че посоката се сменяше с времето. Не ми се мислеше какво е извън селото, където няма никакъв завет. По пътя мина и един колоездач, явно е участник в маратона. Кой друг луд би карал в такъв вятър? Часовникът показваше 298 километра, очаквах петолъчката да е след около 20 километра. Плана беше да се добера до там и да почина по дълго. Почивката ми е траела около 15-20 минути.

 Веднага с излизането от селото вятъра ме посрещна подобаващо. Вече дори нямах сили за нецензорни думи. Повтарях си само, че трябва да се стегне и да се задържа по-дълго време на седалката. Някъде тук сякаш вятърът се смили над мен и намаля, вдигнах зничелно скороста. По мускулите на краката усещах, че не се напъвам много, а колелото вървеше. Настроението започна да се двига. Видях в далечината табела за кръгово. Часовникът показваше 310 километра. Не може да е петолъчката имам още 10 километра до там. Приближавах табела с надеждата, че дясната час която се скриваше от дърветата има два изхода. Трудно е да се опише каква радост изпитах кагато вече беше сигурно, че това е петолъчката. Влизам в кръговото и без да се замислям се отправям към бензиностанцията, където е и официалната контрола. Вече бях толкова умерен, че не ме интересуваше дали организаторите има против да почивам там. Часът беше 20:30, вятъра беше намалял, преизпълнявах плана с 3 часа. Вярата за успешен край започна да се връща с пълна сила. Вземах си от соковете за спорт(някаква здрава химия) и една баничка. Чесно казано вече нито ми се пиеше, нито ми се ядеше. Уведомих всички заинтересувани докъде съм стигнал. Не след дълго пристигнаха и двамата колоезачи, с които се видяхме на Шивачево. Друго си е да поговориш със съмишленици, минаващи през същите трудности. Скоро се появи и Тино, по отношението му не личеше да ми е ядосан. Окуражи ме, че остава малко и че успеха е гарантиран. След 30 минутна почивка в 21:00 часа, включих фаровете и тръгнах сам.

 Въртеше ми се мисълта да изчакам другите и да караме в група, но желанието ми да послушам музика надделя. Дадох жега на музиката, колите вече ги усещах от далеко заради светлините. Вятърът се беше уморил явно, колелото се носеше с лекота към морето. След като психически вече бях уравновесен, силата в краката се връщаше. Вече не следях нито кадан, нито пулс изцеждах всяка предавка до край преди да превключва на по-ниска. Имах големи притеснения за придвижването си през тъмната част на денонощието. Обаче до морето всички на пътя бяха много толеранти и ме изпреварваха с навлизане в другата лента. Единствения проблем, беше че не виждах релефа на пътя и не можех да преценя дали да ползвам малък или голям венец. Ама това си беше предимство, напъвах на големия венец с всичката налична сила. Двата ми прасеца получиха и микро крампи за кратък период от време. Тялото ми напомняше, че е на предела на силите си, но бях опиянен от скоростта и въобще не обръщах внимание. Бях закачен за педалите, така че мога да преживея и по сериозни крампи. До края на пътуването обаче нямах повече, явно все пак съм се вразомил. Вече бях минавал по този път и знаех, че преди Карнобат се завива в ляво. Завих, но все пак спрях да се посъветвам с телефона. В първия момент не изглеждаше маршрута ми да прави завой, по скоро продълваше направо. За направо обаче табелата беше за магистралата, след като увеличих зоома нещата си дойдоха на мястото. Успокоен, че всичко е точно, пуснах една вода. Докато се оправям за тръгване зад мен спря кола и човека ме пита имам ли нужда от помощ. Благодарих му за загриженоста и запалих гумите. В Карнобат се следва главната улица през целия град така, че само в края на града спрях да проверя дали съм на правилния път. Часът е бил 22:22 :).

 По думите на Тино следваше продължително изкачване преди спускането към Айтос. Май верно имаше някакъв байр, ама нали беше тъмно нещо не го усетих :) Спрях на заведението преди града, но седналите отпред хора, казаха че не работи. Продължих към бензиностанцията на входа на града. Точно при влизането под покрива на бензиностанцията, където има някакво ехо от колоната кънтеше "Животът не е кючек, нито турско сериалче". Служителят, който беше навънка ме изгледа учудено, спрях музиката. Купих си един литър капи и сандвич. Вече бях готов да празнувам успеха в начинанието:). Седнах на масичките в страни, заредих надъхващия плейлист. Пълна идилия, няма как да не увековеча този момент на блаженство :)



Позволих си 30 минутна почивка. Исках да се насладя на момента. В 23:50 се качих на колелото с мисълта, че следващата спирка е морето. Оставаха ми някакви смешни 25 километра. Поддържането на скоростта не беше проблем. Краката вадеха някаква пазена до момента сила и не показваха признаци на безсилие или умора. Минах покрай табела "Бургас 15". Помислих си "нещата приключват", а в този момент бях в такова състояние, че ми се искаше да продължи вечно. Тино ме настигна с колата и си поговорихме за кратко. Предложи ми да спа в хотела на участниците и искаше задължително да се видим на брега на морето. След това останах отново сам на пътя. Светлините на Бургас се виждаха "Давай не остана". От тръгването ми от Айтос в небето проблясваха светкавици от време на време. Това обаче никак не ме вълнуваше, положението ми в момента беше "вятър ме вее на бял кон".

 Виждам табела "Бургас" и веднага след нея табела "Ветрен". Викам си някакъв квартал на Бургас, ей сега се спускам към брега на морето. Да, ама не. След това се качих на магистралата, която малко след това премина в двулентов път. Наложи се да катеря някакъв безкраен баир. Така става, когато човек си помисли, че е свършил работата си. Излиза му през носа. В крайна сметка около 1 часа съм бил на първото кръгово на Бургас. След малко лутане и допитване до телефона се озовавам на терасата на кея. Часът е 1:20, т.е били са ми необходими 20 часа и 20 минути за да стигна до морето. Километрите от Люлин до морето са 392.

Получавам и медал за спомен от организаторите Велоразходка. Тук е мястото да им благодаря за подкрепата и да се извиня за причиненото неудобство.

Като заключение мога да кажа, че имаше от всичко. Отчаяние, еуфория, устременост. Накратко казано, изживяни на мак 20 часа.  Има само една мисъл, която ме човърка. На кея Тино мина покрай колелото ми и каза "Ама ти не си с мекицата?". Сега се чудя дали да помпя шоковета като за 100 килограмав колоездач и да ходя лятото на море с мекицата за 18 часа :)

Понеже нямаше време вече за спане, а и адреналина напираше. Реших да чакам изгрева.


След приключване на това предизвикателство бях длъжен да спазя дадената дума. Време беше да се разделим с бойния твърдак. Купчина алуминий, ама сме преживели толкова много заедно. Хората с каза ако обичаш нещо трябва да го пуснеш да си тръгне, пък то може и да се върне. Момчетата от 1Bike обещават, че в кампанията колело за смет ще участва и родния ми град. Кой знае може да се видим пак някой ден. Дано някой малчуган в неравностойно положение ти се радва повече от мен и да ти навърти двойно повече километри.


Едно набързо монтирано видео:
София-Бургас с колело за 24 часа

Линк към трака на пътуването:
София-Бургас

Monday, 31 August 2015

E3 - как изобщо се започна с това безумие


Първо да кажа няколко неща за мен и пътеписа, за да е наясно всеки на какво е попаднал. Аз не съм планинар и няма да описвам как съм бил завладян от гледки. Снимките ще бъдат малко и некачествени. За мен Пътеката бе предизвикателство към волята ми. Ще напиша следващите редове за да си спомням след време какво е било, пък ако на някой му е интересно да чете. Разказването на вицове и истории не ми е силна страна, така че тук е време да се откажете :)

Спомням си, че началото на май 2013 за пръв път разбрах за Ком-Емине. Търсих си забележителност, до която да се разходя през почивните дни и попаднах на http://planina.e-psylon.net/. Зачетох се, споменаваха се непознати неща за мен като Е3, Ком-Емине, Пътеката. Гугъл веднага отговори на любопитството ми, около 600 километра пеша!! Прочетох и един пътепис, в който се описваше преминаването за 12 дни. Веднага заключих, невъзможно. Какво по-добра въдица за балък като мен, чесането на егото е голяма движеща сила. Така някъде към 15-20 май вече бях решил. Като се има в предвид, че планинарството ми се свеждаше до няколко качвания на Черни връх, лъжицата беше голяма. Набавяне на екипировка, подготовка, преходи, абе славни времена.

Основната причина да се зароди идеята за преминаването определено беше липсата на друга конкретна цел. Ежедневието ми беше монотонно и скучно. "А войник останели да бездейства или краде или си псува началниците". За да не стигна до там реших да си постава цел и нещо да ме извади от еднообразие, в което се намирах. Снимките на пришки и разранени крака засилваха желанието ми. Аз съм си човек от село видял какво ли не, някакви лиглъовци реват из форумите. Както се казва "ще плашат кучето със салама". Точно така не спиращите дъха гледки бяха причината, а въпроса дали наистина е толкова невъзможно.

Понеже основната цел на "труда" ми е след време да имам какво да препрочитам за да си припомням добрите стари времена ще се получи една смесица от 3-те ми опита за преминава по маршрута. Ще има сравнения между различните години, така че ще има "миш-маш".

Ще приложа нещо като легенда

- опити за преминаване
  • 2013 - пешеходен преход с 65 литрова раница, с палатка и спален чувал. Целта беше да завършва в двете седмици отпуска, с които разполагах(т.е 16 дена). Нормален туристически план, прехода ми отне 15 дена.
  • 2014 - опит за преминаване с велосипед и 35 литрова раница. Планът беше за 10-12 дни със спане по хижите. За 10 дни стигнах до Ришки проход, но в ада на Ком–Емине получих технически проблем със скоростите. Продължаването на сингъл спеед щеше да е мъчение, затова се отказах. Остана леко горчив вкус.
  • 2015 - скороходно преминаване по план за 10 дни. Очакваха се и елементи на бягане, ама не се получи. Отново 35 литрова раница.

-имена на хората използвани в пътепис и помагали косвено:
  • Tito - Тихомир Иванов, човек чиито пътепис ми помогна най-много при първия ми опит. Използвах началния му план по дни, а трака му ми помагаше и през 3 опита http://rvetito.blogspot.com/
  • Николай Стоилов, спътника ми през 2013. Срещнахме се случайно на Лескова и от Витиня просължихме заедно. 
  • Cholla - Иван Чолаков, създател на трака следван при велосипедния ми опит.Ментора ми за опита през 2014 http://www.mtb-bg.com/index.php/trails/travel/1255-travel055-kom-emine
  • Maratonec - Николай Николаев. Вдъхновителят за опита ми през 2015. https://nnikolaev.wordpress.com/
  • ZCEZBPM - човек публикувал разказа си за преминаването по маршрута 2015 само седмица преди моето тръгване. Благодарение на него имах актуални координати на водата
Тук е мястото да благодаря за информацията, която съм получил от всеки от тях. Надявам се да нямат против споменаването им в моя пътепис.

E3 2015 - Reach your limits. Easy mode


Сега по-конкретно за опита ми през 2015. След неуспешния опит от 2014 остана работа за вършене. Не можех да оставя нещата незавършени. Проблемите с техниката и безкрайното бутане на колелото нещо не ми харесваха. Вярно, е че с колелото има повече адреналин, но истината е, че не бях подготвен физически за да карам през по-голяма част от времето. Нещо трябваше да се промени. Още пътувайки към София с влака знаех, че това не е края и ще има следващ опит. Бях раздвоен, прекарах 10 незабравими дни в планината, но нещо не беше както трябва.

Качваме се с един приятел от Златните мостове към Кумата. Трябва да е било късна есен. Двамата сме оплезили езици, въпреки леките ни раници и се чудим кога ще свърши страховития баир. Спираме на чешмата за вода, поглеждам надолу и някакъв човек се приближава към нас бягайки. Не след дълго ни подминава с равномерно темпо без да изглежда, че е уморен. Последваха веднага коментари, че яко се зоби с нещо за да прави това. Отново лепвам етикет "невъзможно" е без химия.

Тук някъде се роди страстта ми към планинското бягане и изобщо към бягането. През последните 10 години от живота ми едва ли бях пробягал повече от 1 километър. Така около нова година започнах да правя първите си опити за бягания в планината. Разбира се къде другаде освен в посока Кумата. В началото беше адски трудно, кал, сняг, но ентусиазма беше на лице. Знаех за опита на Дизела за преминаване на Пътеката с бягане през 2014, самия той в края твърдеше, че е напълно възможно. Дали можех да опитам нещо в по-лек вариант? Може би в средата на януари месец вече бях решил, че ще има следващ опит за Е3 и ще бъде за време. Филмът за опита на Кирил Николов - Дизела вече сложи край на чуденията ми. Моите опити направо си бяха разходка в парка в сравнение с това, което гледах. Всичко се повтаряше отново. През 2013 нямах опит в планината, след 3 месеца подготовка тръгнах по Пътеката. С колело се сдобих октомври месец на 2013. Тогава някъде бяха и първите ми опити за планинско каране. С опит от 8 месеца в колоезденето направих опит за Е3. Сега планирах с 7 месеца практикуване на планинско бягане да атакувам Ком-Емине. "Лудите, лудите - те да са живи".

Горчивият ми опит от миналата година, ме накара да почна с подготовката отрано. Членска карта за фитнеса и бягане на пътеката до началото на април месец. Почивните дни бяха за бягане в планината. Планът беше много прост и напълно постижим :). Започнах с 25-35 километра на седмица, трябваше да увеличавам километрите с 5 на седмица и юни месец да достигна 100 пробягани километра на седмица. Да задържа това ниво до последните 2 седмици на юли. След това намалявам темпото, за да си почина и началото на август атакувам Е3. Колко далеч съм бил от истината!

Нещата малко или много вървяха по-план, до началото на май месец. Бях достигнал до 80 километра на седмица, но тялото ми не издържа на натоварването и започнаха бегаческите болежките. Последваха почивни седмици, след тях и полупочивни. Колелото стана средство за поддържане на формата. Вече се бях записал за първия си ултрамаратон Витоша 100, а краката ми не бяха в състоянието, което искам. Въпреки това при вземането на номера си за състезанието помолих да ме прехвърлят в дисциплината дуатлон(колоездене и бягане), смело решение :).  Все пак успях да завърша на 13 място сред дуатлонистите. Два дни след това вървях поклащайки се като пате, поради натъртено дясно стъпало. Въпросителните относно голямото предизвикателство ставаха все повече. Вече бях казал за намеренията си на няколко човека и отказването не беше опция. Изхода беше само един, да стискам здраво зъби.

Планът за прехода беше следния,10 километра бягане на ден, останалото ходене. Ползване на 20 литрова бегаческа раница, с минимална екипировка срещу лошо време. Разчитане на хижите за храна и подслон. Съставеният план беше за 10 дни.


































Първите времена са на организираните групи. Вторите, съвпадаха с моите времена от 2013, като смъквах по 20 процента от тях. Все пак сега трябваше да съм по-бърз. Последните времена са на maratonec. С химикал описах водата по маршрута. Последният ден километрите са над 100. Идеята беше да се ходи през нощта докато стигна и да посрещна изгрева на брега.

В последната седмица преди да тръгна в Интернет се появи пътеписа на ZCEZBPM. Човекът беше направил успешен преход с подобен на моя план. В мен се появи обаче едно голямо съмнение дали ще издържат маратонките ми. Неговите бяха марка Salomon, едвам бяха издържали до края, а аз заложих на доста по-неизвестна марка.

Не липсваха и изненади. Оказа се че спалня Витиня не работи, хижа Паскал също, всичко водеше към увеличаване на екипировката като обем. В крайна сметка включих един дебел полар, вело крачоли и туристическо фолио. Бегаческата раница не можеше да побере всичко и преминах на велораницата Ташев Rock Eagle 35. Лошо сложих с кило повече от предвиденото. Бъдещето показа, че решението е било правилно и щеше да бъде много некомфортно без подобна екипировка.

Като стана дума за екипировката, ще я опиша и по-детайлно.

1- телефон. Намокрих го още в София. Изкарах без него излишен
2- Туристическо фолио. Задължително!
3- Боксерки. Ползвах си само в село Емона, можеше и без тях.
4- Дебел ластик, там някъде е лекопласта и здраво тиксо
5- Къси чорапи. Ползвах ги главно за спане
6- Маратонките. Доволен съм от здравината им.
7- Крем здраве
8- Челник
9- Шише 0.5 литра
10- План-графика
11- Дебел полар. Опакован в компресиращ плик, против намокряне. Всички дрехи влизаха в него.
12- Ветровка
13- Дълъг панталон
14- Термо близа с дълъг ръкав.
15 - Къси шорти с бандаж. Благодарности на maratonec, че ме светна да си ходя само с тях без боксерки. Няма спарване, голяма свобода.
16- Калцуни за хижите. Късаха се като хартия, добре че имах 5 чифта
17- Две кърпи за глава. Много полезна вещ за какво ли не ги ползвах
18- Дълги компресиращи чорапи за планинско бягане
19- Чували за боклук, природата трябва се пази чиста.
20- Капачка от термос, за бъркане на мюсли
21- Гривна против насекоми и кърлежи
22- 3 ластични бинта, овивах си двата крака с тях
23- Мюсли, около 200-300 грама. На снимката са два пакета по толкова, но единия отпадна
24- Изостар 200-300 грама. Отново единия пакет отпадна при слагане в раницата
25- Аптечка. наалгин, имодиум, нурофен  и аулин. Тук бях забравил да си купя марля и кислородна вода, голям пропуск добре, че не ми потрябваха.
26- Бирена мая 70-80 хапчета. Източник на минерали.
27- Мед в опаковки за чай. 20 пакетчета разделени на 2 по 10.
28- Тениска с къс ръка - 2 броя. Едната подарена от колегите в офиса, дава поне 2 коня отгоре :)
29 - Къси шорти, в крайна сметка не вземах втория чифт.
30- Резервни батерии
31- Комарник за глава
Изпуснал съм
- швейцарско ножче, с пинсета за кърлежи
- наколенки, не ми се наложи да ги ползвам
- малка микрофибърна кърпа
- щеки за ходенею
- смартфон CAT за навигация и снимки
- раница Tashev Rock Eagle 35 с мех за вода 2 литра.

Е3 2015 - 0 ден. Ще ми върви по вода.

Всичко беше приготвено в раницата в четвъртък(30.07). Кантара показа 64 килограма с раницата и литър вода в нея. Лично тегло 58 килограма, т.е 6 килограмова раница. Много малко толкова. В петък бях на работа само тялом, през главата ми преминаваха какви ли не варианти за проблеми, адреналина напираше. Излизам по-рано от работа и се прибирам да си взема раницата. Тъкмо ще тръгвам вече екипиран към метрото и навън се излива порой с вятър. Няма време ще си изпусна автобуса, обличам ветровката, дългите панталони и на баня. Крача си по тротоара и като малко дете стъпвам във всяка локва. От дома до метрото са 5-7 минути, но се  намокрих качествено. В мотрисата около мен се образува локва, хвана ме срам и се премести на друго място на една спирка.

Имах билет за автобуса, който трябваше да ме остави на Петрохан. Бях подранил, подухваше вятър и за нула време дрехите ми изсъхнаха. В автобуса ми се приспа, предната вечер си легнах рано. Какво се случва? Адреналинът трябваше да ме държи, а на мен ми се спеше. Дали не бях изстинал от дъжда и топлото сега ме отпускаше. Съпротивлявах се, но не за дълго. Спал съм около час. Дали не си бях изпуснал спирката? Втренчени погледи в страни от пътя, нищо познато. Според часовника трябваше да има още време, но страха е голямо нещо. Скоро минаваме през познато населено място, всичко е наред има надежда прехода да е успешен :).

Около 19:30 слизам на Петрохан. С мен слиза и момиче, но само с палатка в ръка. Къде и беше раницата? Какво ще прави само с палатка? Пита за билет за връщане в неделя. Имам си по-важна работа, от това да мисля как, че оцелее. Отбивам се в заведението, вземам си локумена вафла, кроасан и KitKat. Слагам храната в раницата, вадя щеките, притягам колоните. Готов съм! С добра крачка, махам крачоли нагоре по баира. Времето беше приятно хладно, идеално за ходене. Терена ми беше познат не губих време в чудене относно посоката. След първоначалното изкачване терена заравнява и се излиза от гората. Нагоре всичко е в мъгла.

Въпреки, че познавах местността, мъглата на моменти ме дезориентираше. Маркировката тук е доста решава. Последва втори етап на изкачване, припомних си че 2013 година тук почивах. Сега това не ми се налагаше, рефрена по баира беше "вените изпълват, сърцето помпи кръв". След като се изкачих и на това възвишение спрях да съблека ветровката. Направих и няколко снимки.

Връх Ком се показа за момент от мъглата. Тук имаше дилема дали да не направя едно нощно ходене. Терена ми беше познат, а предните дни жегите бяха големи. Нямаше да е честно от моя страна да чиитвам още първия ден. Все пак това си беше нулевия ми ден. Поех надолу към хижа Ком. Музиката се чуваше отдалеко, кипи живот в хижата. Докато пристигна и почти се беше мръкнало. Полицаите ме оглеждат от патрулката и продължават да си люпят семките. От капанчето отвън си поръчвам 4 кебапчета и наливна бира(нямат фреш/детска, днес и без това не съм с колата). 

След вечеря обикалям около хижата за да видя хижаря да ме настани. След малко лутане установявам къде е. "Има ли свободни места в хижата за тази вечер? Не". Идеално още на първата хижа нямат места. "Абе има една обща стая, ако искаш ще те настаним там". Все пак е хижа, не очаквам отделна стая. Плащам 5 лева и поемаме към стаята. След малко разбирам за какво става дума. Стаята е на последния етаж и е доста запусната. Мухъла е навсякъде, обаче получавам чисти чаршафи. Сам съм в стаята, прозореца и вратата са отворени за да влиза свеж въздух. Куфленското в мен проговаря и отказвам да се събличам, лягам си с дрехите в чистите чаршафи. Изглежда имаше някакви гадинки, защото  се чуваше постоянно шумолене.

Часа е около 22 деня е към приключване, но не и изненадите. Вадя телефона за да си навия алармата и установявам, че дъжда в София го е намокрил и е дал фира. За него имаше предвидена кесийка със заключване, но нали е още работно време някой може да ме потърси затова го нося в джоба. Ами честито на колегите, телефона предвиден за служебната карта беше извън стоя. Имах си друг телефон, който щеше да се ползва за навигация и  снимки. Все пак не съм без връзка със света, личната ми сим карта щеше да се включва от време на време.

Към 23:30 се събуждам от силната музика. Когато си лягах имаше музика от уредба и въпреки отворения прозорец се търпеше. Сега нещата загрубяваха, имаше музика на живо. Ясно защо имаше патрулка пред хижата, хората се качваха тук на ладовина и купона продължаваше до късно вечерта, беше и петък. Поне до 2 часа певицата се раздаваше. След това съм задрямал по някое време. 

Е3 2015 - 1 Ден. Яко адреналин

Алармата ме събужда в 5 часа. Бях спал с дрехите нямаше нужда да се обличам. Трябваше само да си опаковам краката и съм готов. През 2013 година си увивах ходилата с обикновен бинт и смятам, че това ме спаси от сериозни пришки. Затова сега бях решил да приложа подобна схема. Идеята е около стъпалото да има нещо стегнато, което да не се мърда и да играе ролята на втора кожа. Взаимствано е от войнишките партенки като идея. В настоящия преход бях решил да използвам ластичен бит. Бинта се навива като се почва някъде от възглавничката на стъпалото, без да се овиват пръстите. Те са облепени с анкерпласт. Продължава се към петата, навиват се няколко слоя на глезена с цел предпазване от изкълчване. След това и прасеца до горе.  Maratonec беше споделил, че обвиването на прасеца го е спасило след претоварването му на Котел. Щом трениран човек като него е стигнал до претоварване на прасеца какво оставаше за мен. Не мислех да чакам травма, реших да взема предварително мерки. Бях изпробвал тази схема само при едно 40 километрово бягане малко преди това и бях доволен. Отгоре за опаковка сложих и компресиращите си дълги чорапи.

Излизам навън пред чешмата, все още беше тъмно трябва си челник. Имаше будни хора около хижата, полицаите ги нямаше. Напълних си вода, напънах се и да изпия колкото мога вода. Дехидратация не трябваше да се допуска, а вчера нарочно се стремях към нея поради ползването на автобус за транспорт. Не успях да компенсирам много, водата беше студена, а и времето не беше много топло. Сглобявам щеките и потеглям нагоре. Вчера специално се бях оглеждал внимателно за да запомня маршрута и да не се лутам днес. В голяма степен ми се получи. Подминах старата хижа и продължих нагоре. Стремях се да следвам най-стръмната и пряка пътека. Нямам представа колко време ми е трябвало да стигна до пейките, но се качих на един дъх. Днес не бях от клуба на астматиците, поне за сега. Горе гледката беше вдъхновяваща, тъкмо започваше да се развиделява.

Облаците бяха под мен, значи съм се качил доста високо :). След дълго мислене реших, че няма кой да вземе раницата ми в 6 без 10. Затова телефона в джоба и газ към връх Ком. Терена си е равен и бягането не беше проблем, помислих си какво ли щеше да е през целия преход да съм без раница. Баира при самото изкачване на върха ми даваше зор, но проявявах упоритост бягайки известно време. Накрая разума проговори и преминах на ходене, твърде рано беше да влизам в боя. Сега при преглед на хронологията на снимките виждам, че са ми били нужни 14 минути да се добера до върха от пейките. Вземам си едно камъче, в хола си от миналата година си имам едно излишно. Всеки грам е важен не мога да си позволя две камъчета :).
Ей го батко

Свършихме си работата на върха време е за път. Газ към морето!! Въпреки, че бягането при слизане не ми е от любимите се прежалих. Път ни чака трябва да се бърза. В свински тръст се добирам до раницата си. В последствие това се оказа и единственото ми бягане за целия маршрут. Раницата беше прекалено тежка и нестабилна на гърба ми. Хапвам на бързо kit-kat-та си и потеглям. Не знам на какво се дължи, но спомените ми от 2013 бяха за трудно проходима пътека обрасла с хвойна. Снощи и сега нещата въобще не изглеждаха така, пътеката се преминаваше без проблем. Дали не бях ползвал друга пътека? Едва ли.  

Имаше роса, бързо успях да си намокря краката. Това щеше да е ежедневие и въобще не ме притесняваше. През главата ми минаваха какви ли не мисли, но за провал и отказване не си и помислях. Подминах първата вода край пътя без да спра. В меха си имах достатъчно вода, просто засмуках здраво и си продължих. Минах по пътеката през гората, снощи си бях припомнил от къде точно минава пряката пътека. Напредвах с добро темпо, не можеше да се очаква друго, бях свеж. Подминах и заведението на прохода не исках да губя време дори и да е отворено. Планът беше да спра на голямата чешма и да закуся, а обяда трябваше да е пъстърва. На чешмата имаше хора пълнещи си вода. Изпих си топлата вода и си хапнах локумената вафла. След това си сипах от студената вода без да пия. Хората споделиха, че на хижата има сбирка на младежи, само че ги знаем тези младежи от миналата година. Нищо против сектите, всеки е свободен да прави каквото си иска, но нямах желание да се виждам с Фидос и гостите му. Ето къде е отивало момичето от снощи, което носеше само палатка.

Заобиколих хижа и наистина палатките около нея бяха много. Имаше движение и кучето на хижата ме осети. Малко след хижата задминах двойка, предполагам боровинкаджии въпреки, че не бяха роми. Явно се движех безшумно и бързо, и ги бях изненадал в гръб. След лекото стъписване от тяхна стана последва изненадващия въпрос. "За морето ли?  Да". Последва многозначителното "Майкоооо!!". Няма майко, няма татко посоката е ясна, целта също. Каква и беше работата на тази двойка по билото не знам, но бяха запознати с пъкления ми план. Повтаряйки се рефрена "Майкооо" продължих да напредвам с добро темпо. Тук не ми трябваше навигация, следваше се главно пътя като на няколко места пътеката го сечеше. По билото имаше и доста роми, които поздравявах. Важно е да се показва уважение към тази общност и едва ли ще имаш проблеми с тях. "Има ли реколта?" беше любимия ми поздрав. Всички до края отговаряха "слабо тая година". От три години го слушам това дали беше истина, не ме интересуваше. Обаче ме дразнеха боклуците, които оставяха след себе си. Имаше от всичко, но не бях изненадан. Преди около месец участвах на едно състезание по планинско бягане къде се очаква, че всички обичат планината. Действителността обаче се оказа друга, понеже се връщах по трасето от финала до старта събрах доста шишета и обелки от банани. Обаче се възнаградих сам за това. На един от пунктовете нямаше никой, но бяха оставили събрания боклук. Оставих и моя, взех два банана от кашоните. Е такива мисли ме занимаваха по това време. 

Малко снимки от билото




Преди слизането към Пробойница на пътеката имаше седнал човек. Малко преди него имаше сандали или нещо подобно на пътеката. Почуках със щеките си няколко пъти за да ме усети, но нямаше реакция. Приближиш и се оказа се туристка. В краткия разговор разбрах, че е за Пробойница, добре е  и проверява дали е на правилната пътека на таблета си. Технологии, вече и в планината се ходи с таблет. Казах, че съм в нейната посока, и че пътеката е право надолу през високата трева. Тя не прояви желание да ме последва, а аз бързам нямам време за губене. Притока на река Пробойница, в началото на гората беше пресъхнал. Предните две години тук съм пил вода. Дали тази година навсякъде с водата щеше да е така? Приятната пътека за спускане с колело през гората беше превърната в път от дървосекачите. Коловозите са дълбоки, колоездачите ще имат главоболия в този участък.

Хижа Пробойница наистина се оказа неработеща. На мосчето има нещо като преграда, имах си вода не ми трябваше да се отбивам до чешмата. Не след дълго стигнах до първите къщи на село Губислав. Подминах и спирките, които са вариант за преспиване при неработеща хижа. В следващите къщи от селото си откъснах няколко ябълки и се спрях да пия вода на чешмата и да измия ябълките. Две години минавам от тук и не съм забелязал, че близо до пътя има чешма. Двама дядовци ме заговориха. Водата била идеална, може ама наличието на уранова мина наблизо ме притеснява малко.Казаха ми, че ходя много бързо. Дали наистина беше така или годините им вече променяха представата им. Тук някъде започнах да усещам неудобство в лявото стъпало. Събух маратонката и я почистих от евентуални камъчета, но ситуацията не се промени.

Камиони продължаваха да изнасят камъни от мината и да ги носят на някъде. От Интернет знаех, че са измерени повишени нива на радиация в тези камъни, но това не спираше концесионера. Това се влага в направата на пътища и къде ли не и няма кой да вземе мерки. Мила картинка е това нашата родна татковина. В страни на пътя към гара Лакатник имаше канавка, в която се поставяха тръби. Концесионера се е задействал. Моите проблеми с лявото стъпало продължаваха и ставаше притеснително. На една сянка спрях и си свалих чорапа. Открих и причината, сутринта не съм стегнал добре бинта и се беше набрал малко и това е довело до протриване на стъпалото ми. Не беше фрапиращо, не ми се занимаваше да пренавивам бинта просто го пооправих малко и продължих. Доста глупаво от моя страна, добре че нямаше сериозни последствия.

Към 13 часа бях до кръчмата. Без да се замислям се намъкнах вътре и си поръчах пъстърва с двойна гарнитура(картофки и домати/краставици), отново нямаше от детската бира, пак трябваше да се правя на мъж. Чакането на поръчката ми, си отне доста време. Наложи се да пия и фанта докато ми дойде порцията. Чакането си заслужаваше всичко беше толкова вкусно. Солта влезе в употреба всички се солеше душманската. Няма как големите цели, изискват големи жертви. След 1:30 минути прекарани в заведението беше време да продължа. Препоръчвам това заведение с две ръце. Пъстървата се лови час-два преди да се приготви от рибарника. Самото заведение се намира на два километра от гара Лакатник. Има си басейн, абе местенце за приятен обяд. През 2013 съм го пропуснал голяма грешка :(.
    

Хронологията на снимката показва, че 14 часа съм поел отново на път. Беше ми трудно да изляза от кръчмата. Леко бях преял, беше ми тежко, очакваше ме омразен асфалт в следващите 2-3 часа. Докато стигна до магазинчето на гарата, явно тежестта в корема ми беше преминала, защото си вземах сладолед и един литър вода. Вярно, че беше жега и скоро бях обядвал, но страха ми от жадуване се оказа твърде голям. От гарата тръгнах с около два литра вода, а ми предстоеше около 1 час до следващата вода. Отцепих по пътеката, която сече серпентините на пътя. Спомням си какво беше предните две години тук. Постоянно пъшкане и цветущи изрази. Сега нещата изглеждаха по-добре или поне искам да се убедя, че е така. Усещайки грешката, която съм направил с водата, откровено започнах да я прахосвам. Излях около половин литър от шишето върху главата си с цел охлаждане, но от меха нямаше как да излея вода без да сваля раницата. Нямах време за спиранията, хората са го казали "който няма глава, има крака". Малко след последните къщи на гарата срещнах двама колоездачи. Почиваха под сянката, оказа се че и те са към хижата, но не бяха за морето, малко сме "лудите" хора.  

На чешмата вместо да пълня вода излях вода от меха си. Бях се качил без почивка и умора до тук, но отново имаше причина да псувам. Как е възможно да нося 2 литра вода за 1 час преход? Докато се охлаждах на чешмата колоездачите дойдоха, не се застояха дълго на чешмата и продължиха. Аз също нямаше причина да се застоявам повече и ги последвах. В селото ги видях под сянката до чешмата, моята цел обаче беше магазина на селото. Типичен селски магазин, висок таван, много рафтове, повечето празни.  Навява спомени за детските ми години и магазина на село. Вземам си сладолед и тоник. Сладоледа е идеален, ама тоника е отвратителен. Може да утолява жаждата, ама тази напитка не е по вкуса ми, носих част от нея с мен до обяд на другия ден. Никога повече тоник.

На излизане от селото има продължителен баир. Никакъв проблем да го мина без почивка, дали наистина бях в по-добро физическо състояние от миналите години или си въобразявах. Пердаших възможно най-напряко без да ползвам серпентините. При излизането на чакалирания път нещо изпуснах пътеката и не ми се вадеше телефона за да гледам къде точно е. Знаех, че по пътя също ще стигна до хижата макар и за по-дълго време. Малко преди пътя да се слее отново с пътеката има нещо като чешма. Разхладих се и седнах да си почина, не ми оставаше много до крайната цел. Тук извадих телефона да погледна колко съм обиколил по пътя, не беше малко. 


Бях решил да снимам на ключови места за да мога да се ориентирам след това по хронологията на снимките колко време ми е отнело преминаването на даден участък. Часа на тази снимка е 16:59, а това което съм снимал е част от постройките на Тръстеная. Т.Е за 12 часа бях стигнал до тук, като в тях влизат 1 и 30 почивка. Паркирах се на една от многото пейки пред хижата. Имаше чудене дали да продължа да ходя или да остана тук. Болките в лявото стъпало и напредналия час, наклониха везните да остана тук. По план крайната ми точка за днес е тук, да не си позволяваме своеволия още от първия ден.

Разопаковах си краката и ги препичах на слънцето. Хижарката се появи след време и я питах за нощувка. Чакала две двойки с резервации, но стаите им били от по 3 легла и не знаела дали ще са съгласни да ползвам свободното легло. Разбрахме се да изчакам и да ги питаме. Тогава още вярвах на думите и бях спокоен, че ще спя в хижата. Скоро дойдоха и колоездачите, попитах ги дали имат запазени места в хижата, но се оказа че веднага продължават и няма да спят тук. Докато чакам си вземах 4 кебапчета и хляб за вечеря. Започнаха да идват и работниците от малиновите плантации. От разговорите им разбрах, че хижаря имал рожден ден, което обясняваше многото коли около хижата. Нещо започнах да се съмнявам в думите на хижарката.

Така висейки като изпъдено куче пред хижата времето си минаваше. Стана 9 часа, никой не дойде да каже нищо. Определено ме виждаха и едва ли бяха забравили за мен. Към 9:30 влязоха да празнуват, никой до този момент не беше пиян. Всички ме гледаха и знаеха, че чакам за нощувка в хижата. Никакъв турист не дойде до 10 часа. Стъмваше се, нещо в мене изчатка, напълних си вода и тръгнах нагоре през плантациите от малини. Вече беше тъмно, не бях извадил челника идваше ми да вляза в малините и да развъртя щеките. Да видим тогава дали от листа могат да правят вино, нещастници. Наистина бях ядосан, все пак бях човешко същество не някакво куче. Това хижа ли е или? Мога още много неща да напиша, ама живи и здрави да са.

Миналата година с бандата колоездачи бяхме спали в горичката след малиновите плантации. Планът ми сега беше същия. Намерих си едно голямо дърво да ме пази от росата и се приготвих за лягане. Добре, че бях вземал фолиото и малко по-сериозна екипировка. Да спа сам сред нищото не е от любимите ми неща, но се налагаше. Имаше пълнолуние, докато се приготвях да си легна дори не ми се наложи да си светя всичко се виждаше на лунна светлина. Явно не бях натрупал достатъчно умора и не успявах да заспя. Всеки шум в гората ме притесняваше, човек си въобразява какво ли не в такива моменти. Тъкмо съм заспал и мина един от джиповете на гостите на хижата. Пак на ново с опитите за спане. В цялата ситуация дори забравих да си намажа краката с крем. Около мен беше пълно с хора, реално погледнато нищо не можеше да се случи, но страха понякога е алогичен.

В крайна сметка това си беше част от преживяването ми наречено Е3. Имало е причина всичко да се случи по този начин, поуките трябва да си ги вадя сам. Деня като цяло беше успешен, бях изпълнил плана за деня. Като изключим проблемите с лявото стъпало, нещата не изглеждаха зле. На сутринта се оказа, че съм бил близо до бивак на други хора.